Chère l’essence?
Par Philippe •
5 mai 2009
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- Prix de l’essence en dollars US constants de 2008
Un billet de Vincent Geloso m’a mis la puce à l’oreille. Il n’y a pas si longtemps, j’avais eu une discussion avec Jimmy St-Gelais qui me disait qu’il existait une collusion entre les pétrolières et les manufacturiers automobiles pour freiner le développement de véhicules éco-énergétiques ou électriques. Passons sur le fait qu’une telle conspiration devrait inclure pratiquement tous les fabricants d’automobiles et les compagnies pétrolières à l’échelle mondiale, je lui avait répliqué à l’époque que cet état de fait était dû au fait que l’essence n’était pas encore assez chère pour que les préférences des consommateurs se tournent vers des véhicules alternatifs. Il semble que ce graphique ajoute de l’eau à mon moulin. Excepté pour l’an 1973 et la période de 1986 à 2003, le prix de l’essence n’a jamais été aussi bas. Ceci devrait aussi crever la baloune de ceux qui croient au pic pétrolier. Si nous étions sur le point de manquer de pétrole, le prix de l’essence serait en hausse continuelle.
Source:
Ce billet de Carpe Diem
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Phil il y a eu une collusion. Tout les projets de voiture electrique ont ete achete par les 3 grands de Detroit et ils les ont foutus aux chiottes. Sur ce lien tu vas avoir acces a un docu realise par Pbs qui explique comment Gm a scrappe son projet Ev1
http://fr.wikipedia.org/wiki/EV1_(General_Motors)
A Montreal seulement dans les annees 50 Gm a achete Montreal Tramway…a scrappe les Trams pour les remplacer par des Autobus et a mit un service tellement pourri et peu efficace que le monde a decide d’acheter des bagnoles. et quand Gm a realise que les Autobus etaient pas rentables ils ont vendu la Cie a la ville et ont pu ainsi continuer de vendre des bagnoles et fournir les autobus…quel genie et quel crosse
Genre de crosse qui me rappelle le projet Avro
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@ Stephane.G
je te cite un passage de ton article dans Wikipedia:
J’ai ajouté les caractères gras pour souligner ces points: GM a annulé ce programme parce qu’il n’était pas rentable: lire pas assez de demande pour un tel véhicule. Ensuite, les coûts de productions étaient le double du prix de vente. Ça aurait pris une demande monstre pour que ce soit rentable, même à long-terme. Considérant la situation financière de GM, Il ne faut pas être grand clerc pour déterminer que GM n’avait juste pas les moyens de poursuivre ce programme. Et le fait que GM a scrappé la EV1, n’a jamais empêché Toyota, Honda et Ford de développer des véhicules hybrides.
Mon point ici est que le prix de l’essence est le meilleur incitatif au développement de ce genre de voiture. Mon petit graphique démontre que le prix de l’essence n’est pas assez cher pour vraiment stimuler cette demande.
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Phil on peut tu dire que y’ont pas vraiment esseye ben ben fort. Y’ont passe plus de temps a nous pousser a acheter des barouettes comme des Chevettes . Tu connais l’economie…pense tu que si il aurait ete distribue a travers le pays et ailleur dans le monde la demande aurais pas ete plus forte et qu’il aurait devenu plus abordable
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@ Stephane.G
On ne pourra jamais accuser GM d’avoir un plan d’affaire cohérent. C’est pourquoi l’histoire de collusion est douteuse.
C’est sûr que plus t’en vend, moins elles vont coûter cher à produire et éventuellement tu va rentrer dans ton argent, mais déjà en 2001, GM perdait des milliards par année. Pas surprenant que ce soit Toyota qui a finalement mis une hybride en marché pour de vrai. Toyota planifie à plus long-terme que GM, Ford ou Chrysler.
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Salut Philippe,
Un petit clip humoristique
http://www.youtube.com/watch?v=7QDv4sYwjO0
Aussi, je voulais t’informer de la renaissance du blogue Un Homme En Colère, mais cette fois-ci sous la forme d’un véritable blogue collectif:
http://voixdegauche.qc.ca/
Passe le mot aux droitistes!
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Jimmy
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@ Jimmy
Très drôle en effet…
Petite réplique tout aussi drôle:
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[...] depuis 1991. Jimmy St-Gelais et même venu poster le lien de la vidéo en commentaire dans mon billet précédent. Encore une fois, Richard Hétu démontre son ignorance et son manque de rigueur, ne sachant même [...]
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